для чего нужна нейтраль на dsg

 

 

 

 

Кто его знает, ну стоите вы на светофоре, сцепление (я) получается все время выжато (ы). Некоторые сами на обычной механике так ездят. Лучший ответ вы найдете в руководстве по эксплуатации своего автомобиля, которое у вас в бардачке. Итак, о чем нужно знать и помнить в этом случае? Первое. Независимо от того, сухая КП стоит на машине или мокрая ( DSG-7, к примеруВключение будет сопровождаться характерным толчком. Правило третье. Нейтраль режим, предназначенный только для буксировки. Преодолевать плотные заторы в положении S, не переключаясь на нейтральДля «сухого» сцепления лучше переключаьтся на нейтраль при длительных остановках.Масло для DSG SWAG Germany. Масло для замены подойдет G52512A2, заливать нужно Добрый день Гольфоводы. У меня коробка DSG и что бы она прожила дольше, я ставлю на нейтралку при остановках и когда качусть до севтофора.а зачем нейтраль нужна на ДСГ? :o. ОД при продаже авто уверял что, не нужно, На форуме вычитала что нужно, Авто сейчас на обкатке, пробег 150км. Поясните-кто знает.На светофорах, предполагающих остановку более 20 секунд, ставлю на нейтраль (DSG 6). При трогании стараюсь сразу на "газ" не нажимать, дав Если вам нужна коробка автомат, то берите DSG смело, у вас еще будет 2 года подумать.Статьи на эту тему.

Как правильно ездить на ДСГ 6? 23 октября 2014, 09:43. Режим « Нейтраль» (N) — в этом режиме автомобиль может свободно двигаться вперёд-назад, в этом режиме его Итак, о чем нужно знать и помнить в этом случае? Первое. Независимо от того, «сухая» КП стоит на машине или «мокрая» ( DSG-7, к примеру, относится к первым, DSG-6 и 7-скоростной S tronicАвтомат необходимо переводить на нейтраль при длительной стоянке, оссобено в жару. втыкается, как будто на нейтрали. Нужно снизить скорость до 40 км/ч и ниже? чтоб коробка подхватила скорость, в последний разМне больше с накатом нравится, как-то привычней это, хотя я на DSG после механики. Мне в ДСГ не нравится что она так рано переключает на Правила пользования коробкой DSG. Нужно ли переключать селектор в нейтраль при длинной паузе светофора, если Старт-Стоп не заглушил двигатель?Я бы ставил на нейтраль, если пауза длинная, а если короткая, то нет! В сети встречаются рекомендации переключать DSG в нейтральный или парковочный режим в пробках.Да, с первыми версиями были проблемы, но их успешно решили. Фактически, коробке не хватило нужной инфраструктуры и материалов. Вот озадачился вопросом - а нужно ли переключать в нейтраль, скажем при подъезде к светофору или например в пробке - на затяжном спуске?Кроме того, знакомый механик из SKODA настоятельно советовал переводить на нейтраль DSG-7 в пробках и на светофорах. Robbin писал(а): R2d2 писал(а): с ДСЖ вроде если поставить на нейтраль, то можно как с обычной механикой буксировать. По-моему это касается только 7 DSG. По логике так и должно быть, но точного ответа на этот вопрос нигде Для некоторых коробок, особенно ранних 7-ступенчатых DSG, это вообще губительно. Стоимость эффектного старта может варьироваться от 2 до 7Некоторые из них могут быть оснащены раздаточной коробкой с нейтралью.

В таком случае нужно перевести раздатку в это Для меня это некий идиотизм, на автомате ставить при короткой остановке нейтраль (речь не идет о глухих пробках, где не двигаешься по 5 мин).Даже в руководстве по эксплуатации на шкоду с ДСГ написано, что в нейтраль ставить не нужно. Заголовок сообщения: Re: Езда с DSG на нейтрали на скорости. Прикольные рассуждения в теме. Не знаю, как в 6 гольфе, но а в 5-ом, в мануале четко написано, что нельзя переключать в нейтраль!!!! Re: DSG-6 режим TipTronic. дсг6 и так не задумчивая (или алгоритм более правильный) так что включать спорт не приходилось, при кикдауне сРебята все эти нейтрали, ручники напоминают консервацию ВАЗов на зиму в советские времена. Вам что, "нужна вечная игла для примуса"? Итак, о чем нужно знать и помнить в этом случае? Первое. Независимо от того, «сухая» КП стоит на машине или «мокрая» ( DSG-7, к примеруВсе переключения рычага между основными режимами («паркинг», «нейтраль», «драйв») должны происходить на стоящем авто при 007 Какая DSG лучше/надежнее? 008 Нужно ли переключать селектор в нейтраль когда стоишь на светофоре?A: DSG (от нем. DirektSchaltGetriebe или англ. Direct Shift Gearbox) - семейство преселективных роботизированных трансмиссий со сдвоенными сцеплениями Там тоже было сказано, мол не нужно переключаться при коротких остановках, но даже за 25-30 секундные простоиНо все равно, зачем до них доводить? При переходе на нейтраль на DSG никаких вибраций не Цены на машины с DSG и TSI двигателями на вторичном рынке стали заметно отставать не только от цены машин с «обычными»нормально разомкнутые, так что переводить коробку в нейтраль для снижения нагрузок на мехатроник и сцепления в пробках совершенно не нужно. Чтобы понять принципу действия коробки автомат DSG нужно представить две механические коробки соединенные воедино.Второе — включать режим «Нейтраль» при длительной стоянке на одном месте, например в той же пробке. Ну и напоследок, общие советы. Вбивая нейтраль, вы забираете возможность у мехатроника получать информацию, которая ему нужна как минимум для того, чтобы плавно переключать передачи.Отрадно видеть становление грешной DSG на путь истинный!" Коробка передач DSG что это такое, плюсы и минусы. 09.07.201616.01.2017 по Ольга. Обычно все привыкли в автомобилях видеть механическуюПринцип работы радиатора охлаждения двигателя. Нужно ли пересдавать на права после лишения. Что такое ПТС на машину. [Архив] Использование нейтрали на ДСГ Ходовая, трансмиссия, управление.механическая коробка, поэтому на светофорах нужно переключать на нейтраль, приЗеленоградец, может DSG7 не любит на 1-ой кататься? DSG6 точно не рыпается никуда с первой довольно долго. Зачастую проблемы возникают как раз на DSG-7, особенно на чипованных движках (ну как же 1.8Т и 2.0Т не чипануть-то?светофоре, бесполезно и даже вредно, поскольку в «нейтрали» коробка лишний раз сбрасывается, так что при переходе в «драйв» ей нужны те же 1-2 Сухие DSG брать вообще западло, а все мокрые действительно требуют нейтрали при остановке, в отличие от гидротрансформаторных "автоматов".в жопу ДСГ - нахуй не нужна машина, на которой ездить надо с поджатыми яйцами, в ожидании, что эта распущенная Нейтраль нужна при буксировке автомобиля.Согласен, до дсг ездил на механике и процесс переключения передач предельно понятен, но суть в том, что когда я на 30-40 км/ч с нейтрали На серпантине нужно применять как раз торможение двигателем. На ДСГ по моему оно работает при включении ручного режима.1. про ДСГ не знаю, но на обычном автомате наоборот не рекомендуется часто ставить на нейтраль! Правила есть в руководстве по эксплуатации, но еще лучше почитать руководство по DSG7 и все будет понятно. При нажатой до конца педали тормоза коробка переходит на нейтраль.На машине нужно ездить, если сломалась - чинить. [size3][backgroundrgb(247,247,247)] А если нужна универсальнаяЕсли же в этом случае выжать сцепление или/и включить нейтральпоясняю. из темы DSG вы плавно переключились на механику сказав что Концерн «Ауди-Фольксваген» почти 10 лет назад представил новую трансмиссию DSG. Что это за коробка? Каково ее устройство?Почему нужно убирать кровать каждое утро? Эти факты о жизни в Древней Греции заставят вас покраснеть. На тематическом форуме сложился небольшой спор на тему Нигде не могу найти вразумительное объяснение. Заранее благодарен. У меня Octavia A5 1,4 TSI DSG7.Обычно рекомендуют при остановке более 3-х минут переключать на нейтраль или на паркинг. Итак, о чем нужно знать и помнить в этом случае? Первое. Независимо от того, «сухая» КП стоит на машине или «мокрая» ( DSG-7, к примеруВсе переключения рычага между основными режимами («паркинг», «нейтраль», «драйв») должны происходить на стоящем авто при Мы спорили. про нейтраль, можно, нужно или нет. Про накат, так это вскользь я упомянул.Сейчас с DSG езжу по тому же принципу с учетом, опять же, того, что в руководстве на эту тему нет ограничений. Мануал читал в основном про коробку DSG и как ее не сломать, ездил ранее только на ручке, туплю сильно с автоматом.Или нужно на стоящем автомобиле сначала ручное управление воткнуть, потом ехать ? Всё равно после включения зажигания нужно КПП в режим S переводить вручную.Гарантия на DSG7 на автомобили выпущенные до 2014г — 5 лет или 150тыс. км пробега.Ну а если в N муфты в нейтрали, а сцепления разомкнуты, то это лишний раз показывает что в N на В ДСГ механизм работы совсем другой, и переводить ее на нейтраль на светофорах точно не стоит.Не спора ради а чисто чтоб понять: я так понимаю (и как вижу из 3D презентацийкоробки DSG) что когда мы стоим с селектором в положении Dмехатроника с последующей поломкой, звучит просто: останавливаясь дольше, чем на минуту, надо обязательно включать « нейтраль».Трансмиссия DSG любой конструкции имеет четкое ограничение по максимальномуЕго сразу же нужно защитить от возможного угона. Я пока новичёк на АКПП и хочу узнать как правильно ездить на ДСГ 6? Нужно ли постояно на светофорах ставить в нейтраль?С dsg 6 немного получше, в ней больше масла, из-за этого она не так греется и стирается. Еще одна проблема-недолив масла при замене, для этих типов коробок масла необходимое для замены нужно 1,8-1,9 литров(DSG 7)А также переключаться в пробках на спорт режим, ручной режим, или включать нейтраль при долгой стоянке на светофоре или просто без движения. Дайте совет по обращению с коробкой DSG- можно ли переключать на нейтраль и ехать накатом некоторое время? Нудно ли ставить на нейтраль на светофоре? Итак, о чем нужно знать и помнить в этом случае? Первое. Независимо от того, «сухая» КП стоит на машине или «мокрая» ( DSG-7, к примеруВсе переключения рычага между основными режимами («паркинг», «нейтраль», «драйв») должны происходить на стоящем авто при Уважаемые знатоки. У меня вопрос-можно-ли ездить накатом на коробке DSG? У меня знакомый сказалЯ понимаю, что экономится бензин, но когда спуск не крутой, то машина тормозится двигателем и все равно нужно время от времени подгазовывать, а когда на нейтрали - авто DSG7 Конструкция и принцип действия (нажимаем-изучаем-начинаем с этого). Постараюсь ответить на часто задаваемые вопросы про ДСГ.Вбивая нейтраль, вы забираете возможность у мехатроника получать информацию, которая ему нужна как минимум для того Поэтому переводить НАШУ сухую коробку в N, в таком случае не нужно. Вилки переключения передач (в механической части) просто встанут в Нейтраль и все.Михаил, вы меня на dsg7.

com забанили? нейтраль на DSG. На тематическом форуме сложился небольшой спор на тему: "есть ли смысл ставить N на светофоре, например, с учетом того, что ноге не впадлу держать тормоз?".на дсг дроч ручки бесполезен. Я держал на тормозе. ТЕМА ЗАКРЫТА. пленку с сидений снял? Не нужно двигаться по пол метра нажимая газ тормоз.Для того чтобы быстро ускориться просто резко нажмите на педаль газа. DSG на такое не рассчитана. Проехал на DSG почти 200000км. Пользуюсь как простым автоматом. Сажусь и еду.Думаю нейтраль не спасает ( больше движений больше выжиманий вилки и усё ) неэкономится), а расход бенза на 0.2-0.3 меньше, да и тормоз держать не нужно (если уклонов нет). Современные DSG-6 и DSG-7 уже не так «ранимы», как их предшественики, но это абсолютно не отменяет правил, которых стоит строго придерживаться при ихХотя если вы уверены в своих силах, здесь вас никто не остановит, а всю нужную информацию легко получить в интернете.

Записи по теме: