что будет если отсоединить турбину

 

 

 

 

[Архив] Дизель 2,1 если убрать турбину Дизельные двигатели.Топливная аппаратура разная с турбиной и без. У турбированных подача топлива больше. Если ТНВД заменишь, то получится, а так будет куча дыма и ноль тяги. Валы и втулки в турбине подогнаны друг к другу с очень высокой точностью, и за счет этого масло не должно сочиться сквозь них, если турбина исправна. Но как только зазоры увеличиваются 2) Отсоедините улитку турбины от сердцевины (зачастую это можно сделать не отсоединяя улитку, от выпускного коллектора). Осмотрите, нет ли повреждений лопастей крыльчатки. Если есть потери металла или выщербленности более 1мм — замените турбокомпрессор. Если катастрофические разрушения деталей турбонагнетателя отсутствуют, нет утечек масла ручьём, турбина комплектна, не вижу особой необходимости глушения магистрали подачи масла к турбине. Масло дополнительно охлаждает турбину. Если турбину возврашать планов совсем нет, форсунки и зажигание надо настраивать однозначно и лучше впуск, выпуск тогда найти от атмосферника. Если реально три месяца, то можно и так. катаюсь на 80 HD-T уже пол года без турбины,полёт нормальный,потеря в мощности конешно есть .По прямой бежит и 140,динамика разгона вяля,в подём если 110-120 не разогнать можно и до 2 переключится ну и под нагрузкой коптит. На большинстве двигателей можно отсоединить патрубок, соединяющий воздушный фильтр с патрубком подачи воздуха вЕсли есть повреждение лопастей, турбокомпрессор подлежит ремонту либо замене Если очень надо вот электронка,человек таскает запчасти из Европы на моторы RFN, турбина мне обошлась где-то в девять тысяч, pajeropajero2.

ruБратцы, кто отсоединял выпускной коллектор от приемной трубы? Поставили новую турбину, слили масло с кулеров, прожгли сажевик и машина благополучно поехала. В моём случае я думаю, если б мастера заглушили бы маслоподводящие трубки к турбине, то я б доехал самостоятельно. Если ты не хочешь,чтобы турбина дула,то просто сними подводящий к впускному коллектору патрубок,или отсоединив его от инеркуллера направь так,чтобы видеть,что оттуда вылетает.А вот если масло давит с сапуна,то Турбина- чистая механика. Выхлопные газы крутят ротор турбины, турбина раскручиваеться и загоняет воздух в цилиндры и всё. Подаёться масло для смазки если турбина умерла, то она будет вместе с воздухом загонять масло. Если во время проверки патрубок не раздувается, можно смело делать вывод о неисправности турбины.Отсоедините патрубок, соединяющий турбину и впускной коллектор, убедитесь что в нем нет масляных следов, он должен быть абсолютно сухим. Если турбина гонит масло в выхлоп, на горячем колесе турбины появляется нагар масла, который приводит к дисбалансу турбины и дальнейшему разрушению корпуса подшипников! Смысл следующий, на скорости > 130 км большой расход именно из за турбины? Нахрена ей работать если я хочу тупо спокойно ехать с большой скоростью, это уменьшит расход если уметь ее отключать? Если хочешь сэкономить на ремонте турбины, то стоит помнить о том, что часто к турбине идет маслянная магистраль, и если к примеру из за турбины уходит масло ( пропускают кольца подшипник скольжения) то падает и давление в системе, по этому отключая ( снимая турбину) Что делать, если турбина сломалась? Лучше не тянуть, и сразу обратиться к специалистам, которые предлагают ремонт турбин в Киеве, либо в другом городе, где находится водитель и его автомобиль. Визуально проверим целостность крыльчаток.

Если есть техническая возможность, отсоедините патрубки подачи воздуха и осмотрите крыльчатки со стороны турбины и со стороны компрессора. Снять впускной патрубок в турбину, там будет видна крыльчатка. Пошатать ее, если есть люфт и подтеки масла (не масленный налет) то турбине пришел трындец. У меня при разгоне был отчетливо слышен ее свист. Но если хотите ездить на ишаке, прожорливым как слон - то можно попробовать турбину и убрать.Ездить без турбины конечно можно, но ехать не будет, будет что-то похуже чем 1.4. Если вы не знаете, как проверить турбину на вашем автомобиле, то данная статья поможет вам разобраться в этом вопросе.Отсоединив его нужно проверить лопатки турбины. Они должны быть ровными, с идеально правильной формой. Как проверить исправность турбины. Неисправность и отказ турбокомпрессора характеризуется одним из ниже перечисленных илиНа большинстве двигателей можно отсоединить патрубок, соединяющий воздушный фильтр с патрубком подачи воздуха в турбокомпрессор. Старая турбина масло жрала литрами. Отремонтировали в спец. сервисе - через месяц опять начала жратьв любом случае - проверь все остальное для начала если есть другая неисправность, то все равно ее надо устранять Грешу на турбину. Капает не особо сильно, но всё таки не приятно. И масло движок жрёт, очень ощутимо. Заводится и работает как часики. Когда заведёшь немного подымит и перестаёт. При разгоне дым тёмный. при 2500 Впрочем, если сломалась турбина в автомобиле, это не самая большая трагедия, ее можно легко заменить. Можно использовать совет из следующего видео для проверки турбины Как проверить турбину на дизельном двигателе в домашних условиях? Если у вас нет времени или желания ехать в сервисный центр для диагностикиВ случае если патрубок не раздувается — с турбиной проблемы, если наоборот — турбина, скорее всего, полностью исправна. В последнее время ОЧЕНЬ часто обращаются с вопросом "Как заглушить турбину?". Кто спрашивает для ремонта, а кто и просто хочет ездить без неё.у меня заглушена турбина уже год, нормально едет если разгонять до 3.5 оборотов. Так что если турбину исключать то надо хорошенько заглушить отверстия в корпусе.Re: Глушение турбины. А головки блоков у дизеля и турбо- одинаковые? И если поставить от обычного не решится ли проблема сразу? А как отключить турбину на EZ 3.0? Смотри по документации или результату следующих действийЧто будет если в B4 заливать АИ92 ??? Что снижает ресурс и убивает Турбину Двигателя, что входит в Конструкцию турбины современных автомобилей.Реклама. Автовоспроизведение Если функция включена, то следующий ролик начнет воспроизводиться автоматически. Но что делать, если турбина полностью сломалась? Можно ли ездить без нее, давайте подумаем 3) Если сломанная турбина все же стоит (не вытащили потроха), то износ втулки и вала даст вам очень большой расход масла (за тысячу может сгореть до 1- 2 литров). А что значит"мертвая" турбина?Если заклинила,то только менять,а сначала определиться надо.Но в любом случае турбомотор без турбины долго не ходит. Турбина гонит масло. Ремонтировать в ближайшее время не хочу, доливать надоело.На улитке турбины открыл байпас. При разгоне дымит светлым дымом. Откуда дым мне не понятно. Хочу приобести Форик турбо с автоматомЯпонца. Но мне не нужна эта турбина(не гонюсь за скоростью.),могули я её снять и ездить без неёЕсли не крутить двигатель выше 3000 то будет ехать как атмосферник а вообще тема ахтунг. А вот если проверка турбины своими руками показала, что люфт составляет 1 мм и более, нужно будет потратиться на ремонт.Отсоединить патрубок, соединяющий турбину с впускным коллектором мотора либо интеркуллером. Соответственно, если турбина не работает, то будет машина идти при малой мощности и не более Кстати, на LR открылся прикольный факт: если отключить расходомер (скинуть колодку), то он начинает на низах зажигать Если появляются такие симптомы, то в этих случаях нужна тщательная проверка турбины на дизеле. Признаки и неисправности турбокомпрессора. Синий выхлопной дым признак сгорания масла в цилиндрах мотора, попавшего туда из турбокомпрессора или же двигателя. Как это скажеться на расходе топлива, если без турбины? И как заглушить ЕГР клапан, какие трубки перекрывать, если можно поподробней пожалуйста.Бред какой то , оставьте турбину в покое . Вам же не чего не отрывают если болит , а лечат . Турбо таймер служит не для сброса Чтобы полностью заглушить турбину, нужно ее удерживать в положении нажатия до полной остановки движка.Если у вас есть поломка электроклапана, то для глушения турбины воспользуйтесь другим методом. Если люфт невелик турбина в норме, если же при провороте ротор немного задевает корпус, турбину, скорее всего, придется отдать в ремонтПри отсоединении патрубка, с помощью которого проверялся турбонаддув, он должен оставаться сухим и не замасленным. Если ее не будет, то давление выпускных газов в турбине сразу откроют вестгейт и мы не сможем создать избыточное давление (буст).Если мы отсоединим от источника давления, то сможем увеличить надув в 2 раза (возможно). Затем, когда болты откручены, отсоединяем актуатор от турбины. Для этого нужно при помощи отвертки снять стопорное кольцо.Ну, и если у кого-то есть что добавить, то милости прошу в тему. Как уже говорилось, если турбина в автомобиле не исправна, это сразу же скажется на мощности двигателя.Для начала, необходимо будет отсоединить промежуточный патрубок от двигателя, соединяющий турбину с воздушным фильтром и двигатель. Ну "Русский Ваня" может выкинуть все потраха из турбины, а масляные каналы соединить напрямую.Ничего, тем более с электронным впрыском, разумеется при желании можно и х поломать, я имею в виду если без турбы ездить и крутитьего постоянно до отсечки 1.Ребят подскажите можно ли турбину не глушить(или ее вообще не надо глушить) , не приведет ли это к плохим последствиям?????(в сервисе сказали если турбина накроется до конца то встану на глухо). Если давление присутствует турбина исправна.Следует помнить, что по прошествии нескольких секунд, в течение которых блок управления не будет получать сигнал от датчика (отсоединен), он отключит турбину. А именно: Перед установкой турбины необходимо убедиться, что ничто не препятствует свободной подачи масла через маслопадающую трубку в турбину в необходимом объеме и под необходимым давлением. Если есть сомнения, то лучше заменить трубку.

Открутите крепление глушителя к турбине (там скоба, которая раскрывается). Если заедает, потихоньку постучите по ней молотком, должна выйти. Отсоедините крепление глушителя к КПП (иначе будет мешать), глушитель С уверенностью сказать, что проблема есть, можно, лишь когда масло льется, при отсоединении интеркулера от турбины. Если турбина гонит масло, то это приводит к его повышенному расходу на каждую 1000 км пробега на пол-литра больше. Если Вы заметили, что Ваш верный друг начал много «кушать», а токсичность выхлопа почему-то резко увеличилась это значит, что пора взглянуть на воздушный фильтр и/или на канал подачи воздуха к турбине Что также ведет к масляному голоданию турбины Причина 3. Если же перепускной клапан дешевого масляного фильтра открывается без «веских на то оснований» и моторное масло проходит через него без фильтрации (просто как через трубочку), то к турбине

Записи по теме: