техническая эксплуатация подвижного состава что это

 

 

 

 

Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог. Срок обучения: на базе 9 классов - 3 года 10 месяцев. Внимание: на данную специальность принимаются только юноши! Основные виды деятельности техника. - ПМ.01.Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава (электроподвижной состав).«Участие в конструкторско-технологической деятельности». Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог. Техник должен обладать профессиональными компетенциями, соответствующими основным видам профессиональной деятельности: Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава. Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, в Том Числе специального самоходного подвижного состава. 12.1. Запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах подвижной состав Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава. 1. Железнодорожный подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта Специальность 23.02.03 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог.— Производить техническое обслуживание и ремонт подвижного состава железных дорог в соответствии с требованиями технологических процессов. 1. Железнодорожный подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии Последний состоит из моторных и прицепных вагонов. Сферой профессиональной деятельности специалиста являются ремонтное производство и техническая эксплуатация тягового подвижного состава. Нижегородский филиал МИИТ "Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог" Режиссер - М.Королев Оператор - А.Калашников Режиссер монтажа - Ю.Немцов.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Приложение 5 к ПТЭ Железнодорожный подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта К основной технической документации по эксплуатации относятся: -правила технической эксплуатации (ПТЭ) трамваев, троллейбусов и метрополитена -документы, отражающие порядок выпуска и движения подвижного состава на линии -документы Полезные навыки специальности техническая эксплуатация подвижного состава: 1. Изучение технологических процессов эксплуатации подвижных железнодорожных составов. 2. Организация и проведение ремонтных работ. Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава В результате изучения профессионального модуля обучающийся должен: иметь практический опыт: эксплуатации, технического обслуживания и ремонта деталей, узлов, агрегатов Техническая эксплуатация подвижного состава на линии. VIII.Если объем необходимых для устранения неисправностей работ невелик, допускается их выполнение на постах или линиях технического обслуживания при условии, что это не будет нарушать Выпускники специальности отвечают за правильную эксплуатацию и ремонт подвижного состава.Разрабатывают техническую документацию, необходимую при производстве подвижного состава.

- эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава - организация деятельности коллектива исполнителей - участие в конструкторско -технологической деятельности История отделения «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» началась одновременно с обра- зованием техникума в 1929 году на базе крупного паровозного депо станции Курск и железнодорожных школ. Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава.1. Что устанавливают ПТЭ и в каком разделе установлены правила обеспечения безопасности движения поездов и маневровой работы для работников хозяйства перевозок? о профессионализме преподавателей, оснащенности аудиторий и даже блюдах в столовой, а также написать отзыв о своём вузе. Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог. производственно-технологическая - эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание подвижного состава железных дорог в соответствии с требованиями технологических процессов обеспечение безопасности движения при эксплуатации подвижного состава Читать тему: Техническая эксплуатация подвижного состава на сайте Лекция.Орг.Техническое обслуживание в основной период эксплуатации подразделяется на следующие виды: - ежедневное обслуживание (ЕО) Особое внимание в ПТЭ уделяется эксплуатации колесных пар подвижного состава.В соответствии с ПТЭ техническое состояние локомотивов, моторвагонного и специального самоходного подвижного состава должно ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА (вагоны). Для специальности. Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог. Базовая подготовка среднего профессионального образования. Профессиограмма "Техник (техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог)".участие в обеспечении экологической безопасности эксплуатации, хранения, обслуживания, ремонта подвижного состава и оборудования. 1.Какие требования предъявляются ПТЭ к железнодорожному подвижному составу? Железнодорожный подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации 190623 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог. Специальность среднего профессионального образования СПО. Профессии, экзамены, предметы, сроки обучения, на базе 9 и 11 классов. Поговорим о том, что это за профессия, где можно работать.А специальность "Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог" является как бы упрощенным и обобщенным вариантом. эксплуатация (железнодорожного подвижного состава) — Применение железнодорожного подвижного состава по назначению с поддержанием и восстановлениемГОСТ Р 53341-2009: Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт железнодорожного подвижного состава. От его технического уровня, его состояния, профессионализма обслуживающего персонала, зависит качество и безопасность доставки грузовВ настоящее время для специалиста важным становится не только быстрое устранение неисправностей на подвижном составе, но и 23.02.06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог. Тихорецк 2016. 1.Техническая эксплуатация и ремонт железнодорожного. подвижного состава. 35. Тема 2.5 Системы и устройства автоматики, телемеханики и связи.

01Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава МДК.01.02. Эксплуатация подвижного состава (по видам подвижного состава) и обеспечение безопасности движения поездов. При этом вагонный парк должен эксплуатироваться бесперебойно и безаварийно, проходя своевременный ремонт и техническое обслуживание. Специальность «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» включает в себя несколько направлений Выпускник готов к профессиональной деятельности в области эксплуатации, ремонта и технического обслуживания подвижного состава в качестве техника на предприятиях железнодорожного транспорта, в Эти мероприятия проводятся в процессе эксплуатации в виде технического обслуживания, текущего и среднего ремонта, а так же и приА также закрепление всех знаний, полученных за все время обучения по дисциплине «Технология ремонта электроподвижного состава». 1. Ж.д. подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации ж.д Выпускник должен быть готов к профессиональной деятельности в области эксплуатации, ремонта и технического обслуживания подвижного состава в качестве техника на предприятиях железнодорожного транспорта, в 1.1 Специальность 1707 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог утверждена приказом Министерства образования Российской Федерации от 2 июля 2001 г 8. Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава осуществляется в соответствии с приложением N 5 к настоящим Правилам.Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава. А коллектив техникума тебе поможет! Специальность 23.02.06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог (ВХ) была открыта в 1985 году, а первый выпуск специалистов состоялся в июне 1989 года. Предельное состояние определяется невозможностью дальнейшей эксплуатации подвижного состава, снижением эффективности его работы, требованиями безопасности.Читать далее: Правила технической эксплуатации подвижного состава. Специальность: «Техническая эксплуатация подвижного состава». На базе: 9 классов, очная форма. Сроки обучения: 3 года 10 месяцев. Обнаруживать неисправности, регулировать и испытывать оборудование подвижного состава. Вести техническое обслуживание и ремонт по дисциплине: «Железные дороги». Специальность 190623 «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог». «СОГЛАСОВАНО». заместитель директора по. 23.02.06. Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог(тепловозы и дизельпоезда вагоны). Железные дороги связывает в единое целое различные районы, области, края, республики, отрасли народного хозяйства нашего государства. Все инструкции и указания, относящиеся к технической эксплуатации, проектированию и строительству железных дорог, сооружений, устройств и подвижного состава, должны соответствовать требованиям настоящих Правил. Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог. Автоматика и телемеханика на транспорте (железнодорожном транспорте). Электроснабжение (по отраслям). 1. Утвердить разработанные в соответствии с Уставом автомобильного транспорта РСФСР Правила технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта согласно Приложению. 13.02.07 Электроснабжение (по отраслям). 23.02.06 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог (вагоны).11.02.06 Техническая эксплуатация транспортного радиоэлектронного оборудования (по видам транспорта). Приложение N 5. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА. 1. Железнодорожный подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта Эксплуатировать подвижной состав железных дорог Обнаруживать неисправности, регулировать и испытывать оборудование подвижного состава Вести техническое обслуживание и ремонт подвижного состава железных дорог в соответствии с требованиями Долговечность — свойство подвижного состава работать без интенсивного износа отдельных деталей, механизмов и систем, вызывающего прекращение эксплуатации подвижного состава. Приспособленность к техническому обслуживанию и ремонту

Записи по теме: